Zpracovaná metodika ladění pohonů pásových dopravníků v SHR umožňuje efektivně provozovat poháněcí bubny s rozdílným stupněm opotřebení pláště nebo obložení bubnu. V praxi to znamená, že poháněcí bubny s rozdílným průměrem lze naladit tak, že tento uzel pracuje naprosto spolehlivě s optimálně rozdělenými výkony na použité pohony poháněcí stanice.

     Je všeobecně známo, že rozdílné průměry poháněcích bubnů mají dominantní vliv na nerovnoměrné rozdělení kroutících momentů mezi pohony osazenými na horním a dolním poháněcím bubnu.

    Navržené řešení umožňuje měnit velikost přenášeného kroutícího momentu v rozsahu možné hodnoty opotřebení pryžového obložení  poháněcího bubnu.

     Na konkrétních příkladech je proveden rozbor variant ladění pohonů jak pro dopravníky pracující s napínáním v režimu „automatika" , tak i v režimu „deblok automatiky".

     Zařízení pro ladění více-bubnových pohonů je řešeno ve dvou variantách pomocí pulsního měniče odporů. Zpráva obsahuje i různé varianty ladění. Výpočty související s laděním pohonů se provádějí pomocí software vyrobeného ve VÚHU a.s. pro tento účel na PC.