Obracení spodní větve pásu jako prostředek k odstranění znečistění pod spodní větví pásového dopravníku.

1. Dvojice nosných válečků, pás se obrací na plnou šířku „ B " (velká konstrukční výška zařízení),
2. systém s páteřní trubkou a tvarovanými válečky (je sice složitější, má ale menší konstrukční výšku, je citlivý na pokles napínací síly)

     Délka obracení obvykle 10 až 25 ti násobek šířky pásu. Vyšší hodnoty platí pro pásy OLDP.

     Ve zprávě je navržen systém obracecí jednotky spočívající ve zkroužení pryžového pásu do „trubky" soustavou válečků z vnější strany pásu.

• Systém je jednoduchý, poměrné prodloužení je minimální, nenáročný na prostor, je použitelný i pro široké pásy.
• Je provozně bezpečnější, vylučuje možnost vysmeknutí pásu i při prudkých poklesech napínací síly.
• Směr šroubovice je volitelný (umožňuje volit takový směr, aby se válečky jednotky setkávaly vždy s čistou stranou dopravního pásu).
• Trubkové uspořádání ztužuje pás v podélném směru.
• Systém je původní – patent PV 5338 – 68.

     Obracení bylo realizováno pro šířku pásu 1000 a 1200 mm a 2000mm (válečky hyperbolického provedení s tyčemi nebo dělené třídílné).

     U obracení všech šířek pásu ověřen vliv teploty na příčnou tuhost  pryžového pásu. U obracení  2000mm na VMG měřeno prodloužení pásu při obracení (na 70 metrech značky po jednom metru napříč pásu). Měřeno pás nenapnutý, napnutý stojící, napnutý najetý do obracecí jednotky. Naměřeno maximální prodloužení u krajních vláken 0,675 – 0,7%. Leží pod povolenou hodnou 1%. Délka tohoto typu obracení se může pohybovat v rozsahu 15 – 18ti násobek šířky pásu.

     Dále byly tensometricky měřeny radiální síly v ložiscích válečků obracecí jednotky a oteplení válečků a pásu. Výsledek: teplota pásu za provozu byla až o 5°C vyšší než teplota okolního prostředí a vnější teplota válečků je vyšší o 7°C.

     Bylo zkoumáno i opotřebení pásu v obracecí jednotce. Po jedné hodině provozu celková váha otěru byla 3,259g, z toho pryž činila 21%. Výpočtem bylo stanoveno, že po 50 000 provozních hodinách by se krycí vrstva opotřebila po celé šířce  o 0,0mm, případně hrana pásu o 1mm.