Zpráva  „ Stanovení hlavních vlivů na životnost dopravních pásů na k.p. DVIL„ obsahuje a konstatuje:

• životnost dopravních pásů na TC 2 na k.p. VČSA je v rámci SHD relativně nižší a představuje 60 – 80% hodnoty stanovené v návrhu normy životnosti
• příčinou snížené životnosti není rovnoměrné opotřebení krycích vrstev až na nosnou kostru, ale poškození dopravního pásu tak, že jeho další provoz je nemožný
• nejčastější typy poškození:
  • poškození krycí vrstvy a nosné kostry četnými průrazy tvrdým a ostrohranným materiálem
  • nerovnoměrné opotřebení horní krycí vrstvy  ve středu pásu s poškozením nosné kostry otěrem o spadaný materiál pod spodní větví dopravního pásu DPD
  • nerovnoměrné opotřebení horní krycí vrstvy na bocích pásu otěrem o dlouhé plenty na přesypech
  • poškození dopravního pásu podélným rozříznutím
  • zvýšené náklady na předčasné výměny dopravních pásů v důsledku působení uvedených vlivů, představují roční ztrátu cca 6 milionů Kčs
• existuje možnost snížit náklady na KU 800 VČSA použitím pásu konstrukce  4 PA 700/150, 8+4 mm, nebo zesílením krycích vrstev  (především spodní) na 4 PA 500 + 1 PAK 160, 6 + 2 mm.