Zpráva obsahuje současné zkušenosti s používáním přístrojů pro vibrační diagnostiku v SHD. Jsou zde uvedeny výsledky z praktických měření na TC 2 dolů DVIL a DJŠ a výsledky experimentálních měření. Na základě měření byly určeny způsoby stanovení  mezních hodnot a obecné způsoby vyhodnocování stavu pohonů DPD.

S využitím této metodiky lze stanovit:

·         mezní hodnotu efektivní rychlosti kmitání pro určitý typ pohonů a určitá měřící místa, která určují stav provozuschopnosti pohonu

·         mezní hodnotu pro přejímku (orientačně)

·         mezní hodnoty na pracovních frekvencích

o        otáčková a její 2. harmonická

o        zubová na vstupu a na výstupu

·         zbytkovou životnost pohonu v určitém místě

Uvedením této metodiky do provozní praxe lze dosáhnout stavu, že cca 75 % pohonů, u nichž došlo k částečnému poškození aniž došlo k havárii, bude zachyceno včas s pozitivními ekonomickými dopady.

Včasným zásahem (výměnou) nedojde k následnému poškození ozubení, valivých ložisek, hřídelí a podobně. Tím se podstatně sníží náklady na opravy těchto převodovek včetně ztrát na těžbě z důvodů nucených neplánovaných odstávek celého TC 2.

Hlavní technické výsledky:

·         dovolená celková statická nevývaha na poloměru 300 mm, při n = 1000 min^-1,

M_c = 300 g

·         dovolená nesouosost ...... 0,6 mm

·         mezní hodnota efektivní rychlosti kmitání pro každé měřící místo ......... v_{mez =} 2 . v_stř

Z takto stanovených mezních hodnot lze určit stav pohonu a jeho zbytkovou životnost

·         stanovení způsobů a intervalů diagnostických měření