|
Spínač rychlosti dopravního pásu
|
Sledujte spolehlivě rychlost Vašeho dopravního pásu. Detekuje překročení rychlosti nebo naopak nízkou rychlost dopravního pásu. Výhodou je gumové kolo bez prokluzu poháněné samotným dopravním pásem.
TYP FW3
- Sledování překročení horní nebo dolní hranice rychlosti, popř. klidu dopravního pásu
- Velký rozsah nastavení
- 3 provedení pro různou montáž
- Jednoduchá nastavitelnost
|
|
Popis:
Spínače rychlosti dopravního pásu spínají při překročení nastavitelné horní nebo dolní hranice rychlosti dopravního pásu nebo v klidovém stavu.
D&K spínače rychlosti dopravního pásu pracují elektromechanicky. Otočné kolečko je přitisknuto na pás a je jím poháněno. Při otáčení hřídele vytváří krokový motor provozní napětí pro vyhodnocovací obvod a signální napětí, z nichž se určuje rychlost a směr otáčení. Při dosažení nebo překročení nastavené rychlosti se pro každý směr otáčení sepne jeden kontakt relé.
|
 |
|
Pro směr otáčení doleva a doprava mohou být nastaveny různé rychlosti. Předností pro uživatele je digitální nastavení spínacího počtu otáček (v m/s) pomocí programovatelných spínačů.
S ohledem na spolehlivý bezúdržbový provoz jsou veškerá uložení provedena pomocí ocelových válečkových ložisek. Stabilní skříňka spínače má druh ochrany IP 67.
Pro různé situace nástavby jsou k dispozici následující provedení: provedení FW3-0 má hnané otáčivé kolečko v přímé blízkosti úchytné nohy. Toto provedení spínače se má zabudovat tak, aby bylo otáčivé kolečko přitlačeno na vnitřní stranu spodního pásu poblíž opěrného válečku. Přítlačná síla se určí podle montážní situace.
Provedení FW3-5 a FW3-7 jsou vybaveny výkyvnou, odpruženou pákou o délce 500 mm a 700 mm. Na volném konci této páky je otáčivé kolečko tlačeno silou pružiny na spodní stranu horního pásu. Tím je zaručen bezvadný provoz i při kolísání výšky pásu ±30 mm. |
|
DUK - Technické údaje spínače rychlosti dopravního pásu FW3
K přizpůsobení nastavitelného oboru spínací rychlosti na sledovanou rychlost pásu Vašeho zařízení jsou k dispozici různé průměry koleček.
|
Osazení kontakty
|
relé kontakty 1 pomocný kontakt na každý směr otáčení
|
|
Spínací výkon
|
max. 400 VAC 5A 1250 VA
max. 240 VDC 5A 140 W
|
|
Vývod vedení
|
1×M20 x1,5 díra se závitem pro vedení 7-12mm
|
|
Upevnění
|
2 podélné otvory pro šrouby M12
|
|
Druh ochrany
|
IP 67
|
|
Napájecí napětí
|
Není nutné! Generuje se vnitřně!
|
|
Průřez přívodu
|
Max. 2,5 mm2
|
|
Volba materiálu
|
Otáčivé kolečko:
|
Polyamid
|
|
Páka:
|
Tlustostěnná ocelová trubka
|
|
Tělo upevnění a uložení:
|
Šedá litina
|
|
Prostor přívodu a kryt:
|
Skelnými vlákny posílený plast
|
|
Barva skříňky
|
Žlutá RAL 1003
|
|
Rozsah teplot
|
-25°C až +45°C
|
DUK - Spínače rychlosti dopravního pásu FW3 - typy
Při zpětném chodu spínací rychlost maximálně o jeden stupeň nižší než je nastavená spínací rychlost pro normální chod.
|
Typ
|
Délka páky
(rozměr L)
|
Průměr kolečka
(rozměr D)
|
Přítlačná pružina
|
Spínací rychlost
(při běhu nahoru)
|
Krok nastavení
|
|
FW3-0/8
|
145
|
80
|
|
0,25m/s až 25m/s
|
0,25m/s
|
|
FW3-0/10
|
145
|
100
|
|
0,62m/s až 31m/s
|
0,31m/s
|
|
FW3-0/12
|
145
|
125
|
|
0,39m/s až 39 m/s
|
0,39m/s
|
|
FW3-5/8
|
500
|
80
|
Ano
|
0,25m/s až 25m/s
|
0,25m/s
|
|
FW3-5/10
|
500
|
100
|
Ano
|
0,62m/s až 31m/s
|
0,31m/s
|
|
FW3-5/12
|
500
|
125
|
Ano
|
0,39m/s až 39 m/s
|
0,39m/s
|
|
FW3-7/8
|
700
|
80
|
Ano
|
0,25m/s až 25m/s
|
0,25m/s
|
|
FW3-7/10
|
700
|
100
|
Ano
|
0,62m/s až 31m/s
|
0,31m/s
|
|
FW3-7/12
|
700
|
125
|
Ano
|
0,39m/s až 39 m/s
|
0,39m/s
|
|
 |
 |
Profil společnosti
Dittelbach und Kerzler GmbH & Co. KG
|
| |
Společnost DUK byla založena v roce 1925 inženýry Karl Dittlebach a Kurt Kerzler v Lipsku ve východním německu vyrábějící zařízení pro nadcházející průmyslové těžby hnědého uhlí.
více o společnosti >>>
|
|
|
 |
 DUK was established in 1925 by the engineers Karl Dittelbach und Kurt Kerzler in Leipzig, East Germany, producing switchgear, slip ring bodies and cable drum for the upcoming industrial mining of borwn coal. |
| English WEB >>> |
|
|
Dittelbach und Kerzler, kurz DUK, wurde 1925 von den Ingenieuren Karl Dittelbach und Kurt Kerzler in Leipzig (ehemalige DDR), zur Produktion von Schaltgeräten, Schleifringkörpern und Kabeltrommeln für den industriellen Braunkohleabbau, gegründet.
|
| Deutsch WEB >>> |
| |
|
Spínač rychlosti dopravního pásu
