Důlní lokomotiva pozemní DLP140F (DLP140F13t) je určená pro přepravu materiálu nebo osob v horizontálních důlních dílech po kolejových trasách s rozchodem 550-900 mm s max. úklonem tratě 35‰.

Lokomotivu je možno používat v prostředích s nebezpečím výbuchu metanu a uhelného prachu do stupně SNM 2 dle § 232 Vyhl. ČBÚ č. 22/1989 Sb. ve znění pozdějších předpisů. Dle Nařízení vlády č. NV 23/2003 (směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 94/9/ES)  je zařízení zařazeno do skupiny I a kategorie M2. Lokomotiva splňuje požadavky NV 176/2008(směrnice Evropského parlamentu a Rady EU 2006/42/ES).

Lokomotiva  rozebíratelná na tři hlavní montážní celky k usnadnění její přepravy na důlní pracoviště. Ovládání lokomotivy se provádí z kabin, které jsou vybaveny ovládacími, kontrolními a bezpečnostními prvky a přístroji sloužícími k jejímu bezpečnému ovládání. Provedení kabiny zaručuje obsluze dobrý výhled na trať a spolehlivou ochranu před úrazem a nepříznivými vnějšími vlivy.

Lokomotiva je vybavena šestiválcovým elektronicky řízeným dieselovým motorem John Deere 6068F s hydrostatickým převodem. Motor je  upraven pro použití v důlních podmínkách  ochranou sacího a výfukového traktu zařízením zamezujícím iniciaci výbuchu metanu a jeho přenesení do nechráněné atmosféry. Výfukové plyny jsou chlazeny vodou ve speciální výfukové skříni tak, aby jejich výstupní teplota nepřesáhla 70°C. Spouštění motoru se provádí hydraulickým startérem. Přenos výkonu na nápravy pojezdových kol obstarává hydraulická soustava převodu s automatickou regulací výkonu přes vzájemně propojené mechanické převodovky umístěné na nápravách. Hydrostatický převod je zajištěn systémem přímé regulace hydromotoru, který zajišťuje regulaci výkonu motoru v optimálním pracovním režimu a v závislosti na frekvenci a tlaku v hydraulickém systému omezuje případné přetížení hydromotoru.

Pracovní režim lokomotivy,

rychlost, ujeté motohodiny, tlakové a teplotní hodnoty diselhydraulického agregátu, koncentrace metanu, poruchy atd. jsou sledovány elektronickým kontrolním a bezpečnostním systémem. Při překročení určených hodnot nebo poruše dojde k vypnutí motoru a zastavení lokomotivy.

Lokomotiva může sloužit jako zdroj tlaku pro  připojení pomocné hydrauliky (např. hydraulických vrtaček, ručních sbíjecích kladiv atd.).

Pro bližší technické informace kontaktujte naše obchodní oddělení.